Forklift Güvenlik Kemeri İnşaatı ve Kurulumu.

1. Forklift emniyet kemerinin bileşimi.

Dokuma, emniyet kemerinin ana gövdesidir, yeterli mukavemete sahip olmasını gerektirmenin yanı sıra, dokuma ayrıca iyi aşınma direnci, soğuk direnç, su direnci ve solma direnci olmalıdır, ek olarak, emniyet kemerinin bir çarpışma kazasında ileriye doğru ilerleyen insan bedenini kısıtlamak için hareket etmesini sağlamak için özel gereksinimler vardır. Dokuma nedeniyle kısıtlanmış kişinin gövdesine zarar vermeyecek veya elastik elçilerin forklift kamyonunun sürücüsünün aşırı hareketi nedeniyle vücudun iç kısımlarıyla çarpışmayacaktır.

Yaklaşık 50 mm genişliğe ve yaklaşık 1.2 mm'lik bir kalınlığa sahip olan naylon, polyester ve polyester şeritler ve diğer sentetik lifleri kullanır, bu da yeterli mukavemet, uzama ve enerji emme performansına sahiptir. Farklı teknik performans göstergeleri olan farklı kayışlar için açık düzenlemeler vardır ve bunlar düzenlemelere uygun olarak kullanılabilir. Sarıcının rolü, dokumayı depolamak ve emniyet kemerinin en karmaşık mekanik kısmı olan dokumayı kilitlemektir.

Sinder, bir atalet algılama elemanı ve bir mandal pençe mekanizması veya kilitleme mekanizması ile donatılmıştır. Forklift kamyonu normal şekilde çalışırken, sarıcı bobin yayının yardımıyla kullanıcının gövdesinin hareketi ile serbestçe genişlemesini sağlayabilir ve dokumayı gevşetmeyecektir. Bununla birlikte, acil durum frenleme, çarpışma veya aracın sürüş durumunda keskin değişiklikler olması durumunda, sarıcının hassas elemanı, makarayı kilitlemek için kilitleme mekanizmasını yönlendirir, böylece dokuma belirli bir konumda sabitlenir ve kullanıcının gövdesi tarafından dokumaya yerleştirilen yükü taşır.

Ayrıca emniyet kemeri pazarında en çok kullanılan emniyet kemeri retraktörüdür. Kurulum bağlantı elemanları, araba gövdesi veya koltuk bileşenlerine bağlı kulak parçaları, eklentiler ve cıvatalardır. Kapsamlı kurulum pozisyonu ve hasır, emniyet kemerinin koruma etkisini ve forklift sürücüsünün konforunu doğrudan etkileyecektir. Bu nedenle, güvenlik bağlantı elemanlarının kurulum pozisyonu ve kurulum standartları da çeşitli ülkelerde açıkça belirtilmektedir.

Örneğin, ithal ve yerli forkliftlerde kullanılan güvenlik kemerleri, uluslararası 8854/98 ve 8853/98 veya yerli 3C zorunlu teknik sertifika standartlarını karşılamalıdır. Forklift kamyonlarının emniyet kemeri kırmızı bir düğme serbest bırakma sistemi ile donatılmalıdır.

2. Forklift Güvenlik Kemeri'nin montajı.

Forklift kayışlarının rolünü tam olarak oynamak için, forklift kayışlarını takarken aşağıdaki konulara dikkat etmemiz gerekir.

2-1, bel kurdele kurulumu, şeridin iki sabit noktasının forklift gövdesi, koltuk iskeleti veya forklift gövdesinin yan duvarının zemininde yüksek olması gerektiğine dikkat edilmelidir. Zemindeki sabitleme noktasının konumu, sürücünün koltuktaki kalça noktası ile ilgilidir. Bel dokumasının sabit noktası ile H noktasının yan çizgisi ile forklift gövdesinin seviye referansı arasındaki açı mümkün olduğunca 450 olmalıdır. Ek olarak, forkliftin emniyet kemerinin sabit konumu sıkıca kilitlenmeli ve emniyet kemerinin çelik tabakası en az 3 mm kalınlığında olmalıdır.

2-2, omuz dokuma kurulumu. Sabit nokta ile koltuğun merkez hattı arasındaki mesafe 140 mm'den az olmamalıdır.

2-3, aksesuarların kurulumu. Aksesuarların uygun kurulum konumu, forklift kayışının etkili bir rol oynayıp oynayamayacağını belirlemek için önemli koşullardan biridir. İki alt montaj aksesuarı arasındaki enine mesafe 350 mm olmamalı ve koltuğun merkez hattından iki montaj aksesuarı arasındaki mesafe mümkün olduğunca eşit olmalıdır.